电话 |
邮箱 |
0519-88352272(202304期) | jcclgy@csrqsyri.com.cn(官网邮箱)jcclgy@crrcgc.cc(202304期) |
《机车车辆工艺(不收版面费审稿费)》期刊已被查看: 次
高频栏目:
研究开发-83.3%-期平均发文量4篇
冷热工艺-100%-期平均发文量3篇
试验检测-100%-期平均发文量2篇
现场经验-100%-期平均发文量2篇
中频栏目:
计算机运用-66.7%-期平均发文量1篇
工装设备-33.3%-期平均发文量2篇
综述述评-50.0%-期平均发文量1篇
运用检修-50.0%-期平均发文量2篇
低频栏目:
2023年06期其他-16.7%-期平均发文量2篇
2023年05期其他-16.7%-期平均发文量2篇
2023年04期其他-16.7%-期平均发文量1篇
信息技术专栏-16.7%-期平均发文量6篇
2023年01期其他-16.7%-期平均发文量1篇
1、投稿方式:在线投稿或邮箱投稿。
2、刊内网址:https://jccl.cbpt.cnki.net/(202304期)
3、出刊日期:双月刊,逢双月20日出版。
2023年11月3日星期五
《机车车辆工艺》公告
【官网信息】
从2023年4月起同时接收投稿系统和邮箱投稿:
邮箱1:jcclgy@csrqsyri.com.cn
邮箱2:jcclgy@crrcgc.cc
请周知,谢谢!
《机车车辆工艺》征稿启事
【2023年04期信息】
1.来稿要求及注意事项:
(1)文稿务求论点明确、论据可靠、数据准确、文字精练、图表清晰,字数一般为4000~6000字,并请附3~5个关键词;200~300字的摘要;全部作者的单位、省、市及邮编;第一作者的个人简介(出生年月、最高学历、现职称)及联系电话。(2)如果文章来源为基金项目或专利认证,请注明项目名称和编号或专利认证号。(3)文稿中单位用国家法定计量单位;插图、表格、引文按正文引用顺序,统一用阿拉伯数字编码,图、表应有题名。(4)文稿应有参考文献(不少于5条),本刊参考文献著录格式采用顺序编码制。(5)请勿一稿多投。60天以内未接到录用通知,作者可自行处理2.文稿的著作权属于作者。文责作者自负,作者若不允许本刊文稿作文字性及少量内容删改或不同意以其他形式转载、摘编其作品,请在来稿时声明
3.文稿以word版形式发送,邮箱地址(E-mail):jcclgy@crrcgc.cc。【从2023年4月起同时接收投稿系统和邮箱投稿】
4.稿件录用后,按国家有关规定致稿酬,同时赠送本期样刊。 《机车车辆工艺》编辑部
《机车车辆工艺》投稿指南
【官网信息】
《机车车辆工艺》创刊于1964年,由中国中车集团主管,、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司主办的在全国公开发行的科技类期刊,本刊是中国科技论文统计用刊、《中国学术期刊(光盘版)》入编期刊,中国学术期刊综合评价数据库刊源、中国期刊全文数据库收录期刊、中国期刊网、万方数据入网期刊以及中文科技期刊数据库收录期刊,该刊在铁路、交通运输及其他相关行业有着重大的影响。
1 征文范围
(1)轨道交通机车车辆领域技术发展新趋势、新动向;(2)机车车辆设计理论与可靠性、动力学分析、牵引供电与传动技术等;(3)机车车辆零部件焊接、铸造、锻压、热处理等相关材料研发、制造工艺、试验验证等;(4)机车车辆方面标准实施与讨论。
栏目设置:研究开发、综述述评、冷热工艺、标准讨论、运用检修、关键零部件等。
2 投稿须知
(1)来稿应符合本刊的出版范围、办刊宗旨;投稿论文层次结构清晰,4000~8000字。来稿论文要求主题鲜明、论点明确、论据可靠、数据准确、文字简练、图表清晰、符号规范。论文应具有独创性和创新性,代表行业的先进水平、具有重要的学术价值或广阔的应用前景,在同等条件下,优先考虑得到国家及省(部)级自然科学基金项目、科技研究开发计划项目支持的优秀论文。
论文内容应包括文题、作者姓名、作者工作单位、通信作者、联系电话、电子信箱、摘要、关键词、分类号、正文、参考文献及与中文相应的英文部分(包括文题、作者姓名、作者工作单位、摘要、关键词)。
(2)来稿一律使用word格式,以附件形式发送至投稿邮箱【从2023年4月起同时接收投稿系统和邮箱投稿】。投稿时,请按论文模板对论文进行认真规范编辑,形成实名的word文档;然后,去掉word文档中涉及作者(含单位)的所有有关信息,形成无作者信息的word文档;将上述2个文档(实名word文档、无作者信息word文档)进行投稿。
(3)来稿文责自负,内容应保证原创,且尚未公开发表,不包含任何违反法律法规以及侵害他人合法权益的内容,不得涉及国家、单位秘密,如涉及基金项目、发明专利请注明。
(4)所有稿件均不收取审稿费和版面费,一经录用刊发均发放稿酬。审稿周期为25天,请作者自留底稿,来稿一律不退,请勿一稿多投。
(5)稿件一经录用,则视同作者同意将该论文的著作权转让给编辑部及其相关合作单位使用,包括复制权、发行权、信息网络传播权、翻译权、汇编权、有声读物制作权以及以上权利的邻接权等等,获得的稿酬即为编辑部一次性支付的著作权使用费用,编辑部有权以任何形式编辑、修改、出版和使用该作品。
通讯地址:常州市戚墅堰区五一路258号《机车车辆工艺》编辑部
电话:0519-88352272
电子信箱:jcclgy@crrcgc.cc
铁道机车车辆(不收版面费审稿费)复合影响因子:0.655周期:CN中文-双月刊级别:北核,高T3,武B+,收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情中国舰船研究(原:国外舰船工程)复合影响因子:1.306周期:CN中文-双月刊级别:北核,科核,CSCD扩,武A-,高T1,高T2,CACJ-权威,收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情汽车技术复合影响因子:1.405周期:CN中文-月刊级别:北核,科核,CSCD扩,武A,高T2,收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情中国造船复合影响因子:0.969周期:CN中文-双月刊级别:北核,CSCD,科核,武A-,高T1,EI(中国2024),收录:知网,万方,维普目次,分类: 交通运输
详情船舶工程复合影响因子:0.722周期:CN中文-月刊级别:北核,科核,CSCD扩,高T2,高T3,武B+,收录:知网,维普,万方目次,分类: 交通运输
详情城市轨道交通研究复合影响因子:0.976周期:CN中文-月刊级别:北核,科核,武A-,高T3,收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情铁道工程学报复合影响因子:1.772周期:CN中文-月刊级别:北核,CSCD,科核,武A,高T2,EI(中国2024),收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情船海工程复合影响因子:0.59周期:CN中文-双月刊级别:北核,科核,高T2,武B+,CACJ-扩展,收录:知网,万方,维普,分类: 交通运输
详情